重庆地铁5号线被曝偷工减料存隐患

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小猪SEO 普通会员 2022-01-28 22:05:19
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这条在头条看到这消息不敢想象,5号线是重庆贯穿渝北区、江北区、渝中区、九龙坡区的超长地铁线路,重要性不亚于地铁3号线,并且地铁运行速度快,载客能力强,一旦出现安全隐患,该有多严重!!!


文章说的地铁5号线偷工减料是在地铁5号线的北延伸段,也就是现在的园博中心站(已建)、玉河沟站、甘悦大道站、鲁家沟、中央公园西站、椿萱大道站、悦港大道和悦港北路站,具体说是甘鲁段,大概是甘悦大道到鲁家沟。

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原因说是偷工减料,如果按照施工设计图纸计算,22毫米钢筋设计使用量应为149.59吨,实际只用了92.4吨,偷工减料达到38%以上;16毫米钢筋设计使用量应为9.88吨,实际为零进场。建筑专家郑云峰说,一项工程的节省的的建材或者超过的建材比例在1%--3%,而地铁5号线的节超率有近50%,这有些不可思议。


曝光这工程偷工减料是因为工程单位拖欠农民工的工钱,这两位叫崔小利和陈庆的农民工从重庆乘车到武汉找到人曝光,说他们是中建五局在重庆地铁5号线北延伸段的农民工,只因为他们所在的班组举报了中建五局在施工中采用劣质钢筋,并要求劳务公司偷工减料行为遭到报复,有130多万工资拖欠不发。

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重点工程一般有监理公司监督施工,而地铁5号线的监理没有在其中起到作用,说中建五局的项目部要求其向现场监理每月发红包,仅通过茂晟公司(劳务公司)转手的红包数额就达六万多元。这是不是监理没有作用的秘密?

这篇文章的作者是观象台,凤凰WEEKLY新媒体官方账号,隶属于凤凰周刊,想必应该有其真实性。


气象台在文章最后说劳务工资和劳务合同已经得到解决,但文章开头说的地铁5号线存在安全隐患,偷工减料的问题,只是说相关单位“进行了面谈,重庆市建委也对相关标段的隧道进行了破窗检查”。


重庆人都希望每条地铁线都安全,这不是开玩笑。这到底是怎么回事,相关各方应该给社会一个说明。

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